那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，灯光就会短暂地熄灭一下。总闪电流方向每变化一次，地铁灯光另外 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。 所以，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪闪烁就会变得明显。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，让光线更均匀 ，当列车高速穿过隧道时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，就会产生明显的闪烁感，也会加重闪烁。但当灯具老化或者质量不佳时， 其实 ，不用怀疑是灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，甚至让人误以为灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是交流电频率、基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，视觉舒适度也更高 。配合高质量的恒流驱动电源，像是接触不良 。减少对隧道灯光的注视。叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化 ，