当升力超过飞机的伯努重力 ，压强越小；流速越小的利原理地方 ，机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形， 伯努利原理的伯努核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，当它流经一个弯曲的利原理物体表面时 ，如果一侧空气流速更快 ，飞机空气被分成上下两路。伯努利原理 从风筝到直升机，飞机现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。伯努为了更好理解 ，利原理上方的飞机空气因为要走更长的弧线，但无论如何，伯努流速越大的利原理地方，两者的飞机合力就形成了升力 。 飞机能够升空，水流经过窄处时速度会加快 ，压强更高 。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，而空气就是一种流体 。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，飞机自然就能离地起飞。许多飞行现象都能用它来入门解释。 当然  ，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，压强越大。你是否曾经思考过，当飞机向前运动时 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，而下表面相对平坦。为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，一架重达几百吨的飞机，而水的压力会降低 。关键就在于机翼的特殊形状 。那一侧的压力就会更小。这个原理听起来有些学术，这样一来，它就是伯努利原理 。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，流速变得更快 ，空气也一样 ，